Цепь заряда аккумуляторных батарей всех секций

Заряд аккумуляторных батарей всех секций производит генератор управления той секции, на АПУ которой пластинки Х1-Х5 установлены горизонтально и ее генератор управления работает с напряжением на зажимах 33 В, что изготовлено конфигурацией уставки блока БРН по напряжению методом установки пластинки Х1 горизонтально (см. рис. 1.33.).

При запуске электродвигателей вентиляторов на зажимах генератора управления Цепь заряда аккумуляторных батарей всех секций Г возникает малозначительная э.д.с. От генератора образуются цепи:

· зажим Я генератора Г, провод 324, П5:9, провод 64, якорный предохранитель Пр18 (150 А) генератора Г, шунт Шн1 амперметра А1, средний ножик рубильника В2 “Генератор”, провод 22 (на право ввысь по схеме) контакты 3-1 пластинки Х4, провод 73, контакты 3-1 пластинки Х5, автоматический выключатель В1 (10 А Цепь заряда аккумуляторных батарей всех секций) “Возбуждение ГУ”, схема блока Б3, диодик Д10, схема блока БРН, резисторы R10 и R8, включенные параллельно, резистор R9, провод 26, П2:5, провод 311, обмотка. возбуждения Ш-ШШ, зажим “ЯЯ“ генератора Г, “корпус“.

Если в начальный момент э.д.с. генератора управления была малозначительной, то на данный момент, после прохождения тока по его Цепь заряда аккумуляторных батарей всех секций обмотке, она растет.

· провод 22 (от рубильника В2 по схеме вниз), П2:7, провод 313, контакты токового реле РТ33, провод 310, П2:1 провод 27, контакты 3-1 пластинки Х3, катушка контактора К1, провод “G”, П5:15, провод 300, корпус, зажим “ЯЯ“ генератора Г.

При э.д.с. генератора 40 В и поболее врубается контактор К1 и через Цепь заряда аккумуляторных батарей всех секций его блокировки появляется цепь на катушку контактора К2. Размыкающиеся главные контакты контактора К1 делят аккумуляторную батарею на две группы Б1 и Б2 по 20 частей в каждой, замыкающиеся К1 и К2 подключают обе группы частей Б1 и Б2 батарей на подзарядку по последующим цепям:

· провод 73, диодик Д15, перемычка меж диодиками Д15 и Цепь заряда аккумуляторных батарей всех секций Д16, шунт А3, правый ножик рубильника В3, плюсовой предохранитель Пр16 (50 А) батареи Б, контакты контактора К1, резистор R16, провод 56, П5:10, провод 325, 1-ая группа Б1 частей батареи Б, провод 327, П5:12, провод 53, минусовой предохранитель Пр15 (50 А) батареи Б, средний ножик рубильника В3, провод ”G”, П5:15, провод 300, “корпус“, зажим “ЯЯ“ генератора Г Цепь заряда аккумуляторных батарей всех секций. 1-ая группа частей Б1 аккумуляторной батареи Б заряжается;

· провод 73, диодик Д15, перемычка меж диодиками Д15 и Д16, шунт А2, левый ножик рубильника В3, плюсовой предохранитель Пр14 (50 А) батареи Б, провод 51, П5:13, провод 328, 2-ая группа Б2 батареи Б, провод 326, П5:11, провод 54, контакты контактора К2, резистор R17, провод 53, минусовой предохранитель Цепь заряда аккумуляторных батарей всех секций Пр15 (50 А) батареи Б, средний ножик рубильника В3, провод “G ”, П5:15, провод 300, корпус, зажим “ЯЯ“ генератора Г. 2-ая группа Б2 частей аккумуляторной батареи Б заряжается.

Цепь на заряд аккумуляторных батарей других секций:

· провод 73 на П5:8 данной секции, провод Э335, межсекционные соединения П31 и П32, провод Э335 на других Цепь заряда аккумуляторных батарей всех секций секциях, П5:8 на АПУ этих секций, провод 73 и дальше по цепям заряда обеих групп частей батареи, аналогичным описанным выше.

О подключении аккумуляторных батарей на подзарядку говорят погасшие сигнальные лампы “ГУ“, цепи которых размыкаются блокировками контакторов К2.

При работе электродвигателей вентиляторов в режиме низкой скорости э.д.с. генератора управления возрастает Цепь заряда аккумуляторных батарей всех секций, как и в предшествующей схеме, закорачиванием резистора R9 контактами тумблера вентиляторов ПкВ в проводах 311 (26) и 312 (28).

В случае неисправности генератора управления либо цепи заряда произойдет автоматическое переключение всех частей аккумуляторных батарей электровоза на последовательное соединение и их подключение к плюсовой шине 18 через диодик Д16. Это произойдет последующим образом:

· в Цепь заряда аккумуляторных батарей всех секций секции, где генератор управления работает на заряд АБ, переключение последних произойдет из-за исчезновения напряжения на катушках контакторов К1 и К2;

· на других секциях контакторы К1 и К2 выключаются поэтому, что после резистора R13 ток протекает не через катушку контактора К1, а по цепи: диодик Д18, клемма 1 пластинки Цепь заряда аккумуляторных батарей всех секций Х4, провод 73, П5:8, провод Э335, П31 и П32, провод 73 на секции с генератором управления, работающим на заряд, контакты 1-3 пластинки Х4, средний ножик рубильника В2, диодик Д17 и дальше по проводу 64 через якорь генератора на корпус. При напряжении на аккумуляторных батареях наименее чем на шине 18, их подзарядка будет происходить через резистор R Цепь заряда аккумуляторных батарей всех секций19, который ограничивает величину зарядного тока.

Питание цепей управления всех секций обеспечивает генератор управления той секции (на тройнике 2-ух секций), на АПУ которой пластинки Х1-Х5 установлены вертикально и ее генератор управления работает с напряжением на зажимах 48-50 В. Зачем изменена уставка блока БРН по напряжению перестановкой пластинки Х1 в вертикальное положение Цепь заряда аккумуляторных батарей всех секций (рис. 1.6.).

После возникновения э.д.с. на зажимах генератора управления ток протекает по цепям: зажим Я генератора Г, провод 324, П5:9, провод 64, якорный предохранитель Пр18 (150А) генератора управления, шунт Шн1 амперметра А1, средний ножик рубильника “Генератор” В2, провод 22, контакты 1-2 пластинки Х5, автоматический выключатель В1 (10 А) и дальше на обмотку Цепь заряда аккумуляторных батарей всех секций возбуждения генератора Г по цепи, описанной чуть повыше, и от провода 22 через резисторы R14 и R15, диоды
Д15 и Д14 на плюсовую шину 18. От этой шины через предохранители и автоматические выключатели ток протекает по включенным цепям управления данной секции на “корпус”, а потом на зажим “ЯЯ“ генератора Г Цепь заряда аккумуляторных батарей всех секций. От плюсовой шины 18 через П5:14 и провод Э301, соединяющий плюсовые шины 18 всех секций в их включенные цепи управления.

Цепь заряда аккумуляторной батареи на секции, генератор управления которой питает цепи управления, прервана пластинкой Х4, установленной вертикально.

1.30. ДЕЙСТВИЕ СХЕМЫ АГРЕГАТА панели УПРАВЛЕНИЯ АПУ-006 (515) на ЭЛЕКТРОВОЗАх ВЛ11М по №140

Схема обеспечивает обычный и Цепь заряда аккумуляторных батарей всех секций усиленный заряды аккумуляторной батареи. Для этого на агрегате панели управления установлено вольтодобавочное устройство, состоящее из размещенных в кассетах блоков А7, А8, также установленных раздельно дросселя L1, трансформатора Т2 и блока А9. Напряжение цепей управления 50 В суммируется с напряжением вольтодобавочного устройства, которое равно в обычном режиме 17 В и 19-20 В режиме Цепь заряда аккумуляторных батарей всех секций усиленного заряда. Переключение на усиленный заряд аккумуляторной батареи делается переключением рубильника S1 в верхнее положение на блоке А9.


centri-mirovogo-valyutnogo-rinka.html
centri-pervichnogo-zdorovya.html
centri-razvitiya-v-v-veke-zamki-plemennoj-znati.html